Pont de Courcelles-sur-Seine : rendez-vous dans 25 ans !

Le pont de Courcelles-sur-Seine a rouvert complètement à la circulation fin avril 2026. Un chantier à 4 M€ intégralement financée par le Département de l’Eure et qui garantit la pérennité de cet ouvrage d’art pour les 25 prochaines années !

C’est la fin d’une longue période de circulation alternée pour les 16 000 véhicules qui empruntent chaque jour le pont de Courcelles-sur-Seine. Le 29 avril, le Département de l’Eure a officialisé la fin d’un ambitieux chantier de remise en état du pont.

L’ouvrage dont la structure en treillis métallique présentait des signes de vieillissement naturel (corrosion, désordres du béton et présence de peintures au plomb), aggravés par la circulation intense et les conditions climatiques, s’est offert une cure de jeunesse. Les treize mois de travaux ont été réalisés tout en maintenant la circulation routière, les mobilités douces et la navigation fluviale.

Un travail de fourmi sur 11 000 m2 de métal

D’un montant total de 4 millions d’euros, les travaux d’entretien de ce pont ont représenté un véritable travail de fourmi : pour traiter les 11 000m2 de structures métalliques de l’infrastructure, l’ouvrage a été divisé en huit sections de 35 mètres chacune. Un échafaudage a d’abord été installé autour de chaque section, accompagné de bâches étanches pour éviter que les résidus de peinture ne soient rejetés dans la nature et dans la Seine.

Mandatée par le Département de l’Eure, l’entreprise Lassarat, spécialiste du traitement de surface et du revêtement industriel, a pris en charge l’ensemble des opérations : préparation de surface par sablage, aspiration des abrasifs, dépoussiérage et contrôle qualité, avant l’application d’une nouvelle couche de peinture. Ce revêtement, intégre à la structure même du pont, joue un rôle déterminant dans sa solidité et le protège durablement de la corrosion pour les 25 années à venir.

Ce chantier a également permis la réparation des éclats de béton sur le hourdis et les poutres, le remplacement de certaines sections de garde-corps ainsi que des interventions localisées sur les éléments métalliques endommagés.